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舟山群岛国际邮轮码头 项目建设及发展建议 中国邮轮经济的利好消息为舟山群岛邮轮码头建设提供了前瞻性的展望。
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邮轮是一个移动的小城市,消耗的食品、淡水、燃油,产生的生产和生活垃圾都是巨量的,舟山群岛邮轮码头的补给能力、处理垃圾能力、近海环境清洁能力有待提高。
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项目位于朱家尖西南侧,背靠朱家尖岛,北面有朱家尖岛、舟山本岛遮挡,西面大陆,有东闪岛、西闪岛掩护,南面有寨峰山和西峰岛遮挡,港区风浪较小,码头前沿及航道水深最浅处为11.5m,可由乌沙水道、福利门水道或虾峙门水道、峙头洋水道进出港域。
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(四)产业联动,挖掘合作深度 1、切实加强与国内邮轮母港的合作。
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2008年交通运输部发布了《关于台湾海峡两岸间海上直航实施事项的公告》,舟山被列入海峡两岸海上直航大陆港口(港区)名单;2010年《海峡两岸经济合作框架协议》签署生效,浙台经贸合作区应运而生,纳入了《浙江群岛新区规划》,且我区在重点实施的“四区一城”战略中,把舟山群岛国际邮轮码头建设确定为实施浙台(舟山普陀)经贸合作区的重要抓手,通过与台湾在政治、经济、文化上的多方沟通合作,舟山群岛国际邮轮码头将致力于开通对台直航,努力为增进双方的贸易与投资关系、促进两岸经济繁荣与发展作出积极贡献。
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发展邮轮经济是舟山群岛新区综合经济实力的集中体现,我们要坚持“高起点规划、分阶段稳步实施”的工作原则,借鉴国内外的成功经验,制定符合舟山实际、体现舟山特色、适应长远发展的邮轮产业发展规划,建立邮轮经济发展的统筹运行机制,研究确立邮轮经济发展目标定位,做好可行性论证。
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